تراكتور «1»
بنك أسئلة موضوع معرفة مركبة
- في المركبة ذات صندوق غيار يدوي (جير) تكون إمكانية الإسراع اقل.
- استهلاك وقود اقل في المركبة ذات صندوق الغيارات اليدوي (جير) بوجهٍ عام.
- المركبة ذات صندوق غيار يدوي (جير) تصدر ضوضاء أكثر.
- لا توجد دعسة كلاتش في المركبة ذات صندوق الغيارات اليدوي (جير).
| «C1» | «A» | «1» | «В» |
- مطبوع على الإطار.
- مُسجل في شهادة تأمين المركبة.
- مُسجل في رخصة المركبة.
- مُسجل في دفتر المركبة.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- يجب الضغط على دعسة الكلاتش.
- يجب الضغط على دعسة الفرامل وعلى دعسة الوقود.
- يجب إيقاف عمل المحرك.
- يجب الضغط على زر التشغيل (الستارتر).
| «C1» | «A» | «1» | «В» |
- الفرامل والمقود وأجهزة الصوت.
- الفرامل والمقود وأجهزة التسارع.
- المقود والتسارع وتكييف الهواء.
- الفرامل والمقود وتكييف الهواء.
| «C1» | «A» | «1» | «В» |
- فقط إذا كان قياس الإطار الجديد مشابه لقياس الإطار القديم.
- فقط إذا كان قياس ضغط الهواء المطلوب في الإطار الجديد مشابه لقياس ضغط الهواء في الإطار القديم.
- تاريخ إنتاج الإطار من اجل التأكد بأن عمر الإطار ليس أقدم من اللازم (أكثر من ست سنوات).
- فقط إذا كان شكل نعل الإطار (وجه الإطار) الجديد مشابه لشكل نعل الإطار القديم.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- على تاريخ إنتاج الإطار من اجل التأكد بأن عمر الإطار ليس أقدم من اللازم (عمره أكثر من سنتين).
- فقط إذا كان قياس ضغط الهواء في الإطار الجديد مشابه لقياس ضغط الهواء في الإطار القديم.
- فقط إذا كان شكل نعل الإطار (وجه الإطار) الجديد مشابه لنعل الإطار القديم.
- فقط إذا كان قياس الإطار الجديد مشابه لقياس الإطار القديم.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- الاستمرار بالسير بشرط أن يكون هناك كمية كافية في حوض زيت المحرك.
- الاستمرار بالسير بغيار واطئ لغاية الكراج (ولكن ليس أكثر من نصف ساعة سفر).
- الاستمرار بالسير إذا أشار مقياس حرارة المحرك بأن حرارة المحرك عادية.
- إيقاف المركبة فوراً وأطفئ المحرك.
| «C1» | «C» | «D» | «1» | «В» |
- يقلل من تأرجح السائق في مقعده ويمنع وقوع حادث.
- يحافظ على يقظة السائق.
- يحافظ على جلوس مستقيم للسائق.
- يُقلل من إصابة المربوط بالحزام عند وقوع حادث.
| «C1» | «C» | «D» | «1» | «В» |
- لا تضيء الطريق حسب المطلوب.
- تزيد من يقظة السائق.
- تسبب في بهر النظر الذاتي للسائق.
- لا تؤثر على السياقة وعلى السيطرة على المركبة.
| «C1» | «A» | «1» | «В» |
- الضغط بشدة على دعسة الفرامل يؤدي إلى اهتزازات الدعسة وضجيج.
- الضغط بشدة على دعسة الفرامل يلغي عمل ال- ABS:
- الضغط بشدة على دعسة الفرامل يؤدي إلى إطفاء المحرك فوراً.
- الضغط بشدة على دعسة الفرامل يؤدي إلى توقف المركبة "في المكان".
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |