تراكتور «1»
بنك أسئلة موضوع السلامة على الطرق
- من خلف المركبة وظهر السائق يقابل حركة السير ومن الباب الأيمن – حيث لا يوجد هناك خطر من حركة السير في الشارع.
- من خلف المركبة وظهر السائق يقابل حركة السير.
- من مقدمة المركبة ووجه السائق يقابل حركة السير.
- لا توجد أهمية في وجهة السائق للمركبة، حيث يُمنع السائقون الآخرون من تعريض سائق يدخل إلى مركبته للخطر.
| «C1» | «C» | «D» | «1» | «В» |
- الحافة الجانبية للمركبة والطريق من جانبي المركبة.
- العجل الخلفي والمساحة التي أمامه.
- أية مركبة متواجدة على الجانب الأيسر للمركبة وأيضاً المشاة.
- أية مركبة متواجدة على يمين المركبة، وهي في حالة سير.
| «C1» | «C» | «D» | «1» | «В» |
- من أن الوقود والزيوت من النوع الملائم للتشغيل الصحيح للمركبة.
- من أننا ملمين بتشغيلها واستعمالها.
- من أنه تم عمل كل عناية مطلوبة للمركبة من اجل صيانتها الدورية.
- من أنه يوجد في المركبة لمبات وفيوزات احتياطية.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- فرامل الرجل مضغوطة والهاندبريك مسحوب وعصا الغيارات في وضع نيوترال (N) والكلاتش مضغوط (وفي المركبة الأوتوماتيكية – غيار الوقوف (P) ).
- الهاندبريك محلول وعصا الغيارات في الغيار الأول والكلاتش مضغوط.
- الهاندبريك محلول وعصا الغيارات في وضع نيوترال (N) (وفي المركبة الأوتوماتيكية –(N) ) والكلاتش مضغوط.
- الهاندبريك مسحوب وعصا الغيارات في الغيار الأول(وفي المركبة الأوتوماتيكية- (D) ) والكلاتش مضغوط.
| «C1» | «C» | «D» | «1» | «В» |
- بواسطة النظر الصحيح إلى الطريق وحركة السير فيها وذلك قبل بدء التحرك من المكان.
- بواسطة الخروج بسرعة سير سريعة والاندماج السريع مع حركة السير.
- بواسطة السير السريع إلى الخلف.
- بواسطة إعطاء الإشارة مع البدء بالسير.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- البحث عن اللافتات التي توجهنا إلى هدفنا.
- النظر في المرآة الداخلية والتأكد من عدم وجود مركبات خلفنا.
- النظر في المرايا وإدارة الرأس للجهة التي ننوي السير فيها.
- النظر بعيداً على قدر الإمكان إلى الأمام.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- كلا، إعطاء الإشارة لا يعطي أي حق، يجب التأكد بواسطة النظر الصحيح بالإضافة إلى إعطاء الإشارة.
- نعم، عند البدء بالسير نكتفي بإعطاء الإشارة فقط، وعند الاندماج في حركة السير هناك وقت للنظر.
- نعم، يُلزمنا القانون بإعطاء الإشارة قبل البدء بالسير، وواجب الحذر يسري على عابري الطريق الآخرين.
- نعم، العمليات الزائدة إضافة إلى إعطاء الإشارة المطلوب ، تأخذ وقتاً ثميناً من مستعمل المركبة وتؤدي إلى توترات لا داعي لها.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- متابعة متواصلة أثناء السير للخط الأصفر المجاور للشارع.
- التركيز على الهدف الأكثر بعداً الذي يمكن الوصول إليه بواسطة النظر.
- المحافظة على يمين الطريق مع المحافظة على مسافة ثابتة من الخط الأصفر الذي على اليمين.
- إلقاء نظرات نحو الخط الفاصل والمحافظة على مسافة ثابتة منه.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- النظر بعيداً يزيد من مسافة الفرملة ويزيد من الأمان.
- الاتجاه إلى الأمام هو الاتجاه الوحيد المهم للسائق، لذلك يجب النظر إلى الأمام.
- استقبال جميع المعلومات من اجل تخطيط السير حسب وضع الطريق وتجنب المفاجآت.
- يعطي إمكانية القيام بعمليات أخرى في آنٍ واحد مثل البحث عن عنوان في جهاز تحديد المواقع (GPS).
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- التركيز الأقصى على حركة السير في الطريق.
- تشغيل أجهزة المركبة بشكلٍ عادي.
- لا تُمكن من أي شيء ولا توجد فيها أية ميزة غير معرفة الأجهزة.
- أجهزة المركبة أوتوماتيكية، بدون التفكير على الإطلاق.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |