تراكتور «1»
بنك أسئلة موضوع السلامة على الطرق
- الفحص والنظر في المرايا وفحص المسلك المنوي الانتقال إليه وتأمين إمكانية الانتقال ثم الانحراف المعتدل (بشكلٍ مائل) من مسلك إلى مسلك.
- يجب أن يُنفذ الانتقال بشكلٍ مائل وقصير جداً وفي وقت قصير على قدر الإمكان.
- يُنفذ الانتقال بين المسالك على مرحلتين: مرحلة الانحراف وبعدها مرحلة الإشارة باليد.
- يُنفذ الانتقال بين المسالك على مرحلتين: مرحلة الانحراف وبعدها التواصل مع السائقين الآخرين.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- نعطي إشارة بواسطة الغماز وننحرف بشكلٍ مائل وقصير إلى المسلك المقصود.
- يجري الانتقال بعد الفحص والانتباه لموقع وسرعات المركبات الأخرى الموجودة في المسلك الذي ننوي الانحراف إليه.
- نقترب على قدر الإمكان من المسلك المقصود، وعندما لا تسير فيه أية مركبة من خلفنا نعطي إشارة بواسطة الغماز وننحرف إلى المسلك المقصود بشكلٍ مائل وقصير.
- ننحرف بسرعة بشكلٍ مائل وقصير وبعزم ونتأكد بأننا أعطينا الإشارة بواسطة الغماز.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- التمهل، الانحراف، التوقف، إعطاء الإشارة.
- التأكد إذا كان ذلك مسموحاً وإجراء فحص لما يجري حولنا والتمهل بحذر.
- الترتيب غير مهم – المهم الانتباه.
- لا توجد أهمية لترتيب العمليات قبل الوقوف.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- قسم من مساحة المفترق معد دائماً للمواصلات العمومية.
- كثرة المهام التي يجب عليه القيام بها في وقتٍ قصير وفي آنٍ واحد.
- السرعة القصوى المسموح بها تختلف في المفترق.
- المشكلة الرئيسية هي عبور المفترق بسرعة.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- التمهل قبل المفترق وملاحظة ما يجري من حوله وعدم الانشغال في أية عملية غير السياقة.
- يزيد من السرعة من اجل تقصير مدة عبور المفترق.
- يتجاهل مستعملي الطريق الآخرين – بالأخص مستعمليه الصغار.
- يحذر مستعملي الطريق الآخرين عن اقترابه من المفترق (بواسطة استعمال الزامور والإشارة بواسطة الأضواء).
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- لا تؤثر كثرة الإشارات على تصرف السائق عند اقترابه من المفترق.
- تُسبب كثرة الإشارات دائماً في بلبلة لسائق المركبة.
- يضطر السائق إلى التخفيف من سرعته لكي يتمكن من مشاهدة الإشارات وفهم معناها.
- كثرة الإشارات تتسبب في تفكير أسرع لدى السائق في المفترق.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- أن يتجاوز فقط إذا كانت هناك إشارة تسمح بالتجاوز.
- أن يتجاوز دائماً بسرعة منخفضة وبصبر.
- أن يتجاوز بسرعة تزيد عن السرعة المسموحة من اجل إخلاء الشارع.
- أن يبدأ بالتجاوز فقط إذا كانت الطريق خالية لمسافة كافية وأن يتأكد أثناء التجاوز بأن الطريق خالية.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- من شأن المركبة أن تتزحلق داخل مساحة المفترق بسبب الشارع الرطب
- هناك مشاة أكثر في الشارع أيام الشتاء.
- من غير الممكن رؤية وسم (تأشير) الشارع في شارع رطب.
- لا يوجد أي خطر للمركبات في شارع رطب.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- على السائق أن يتوقع سلفاً إمكانية تصرفات خطرة من الماشي في منطقة المفترق.
- الماشي ليس عنصراً ذو أهمية بالنسبة للتأثير على السائق
- الارتباك الأساسي في المفترق ينتج عن احتشاد المشاة على الرصيف.
- يُشغل الماشي ممر المشاة لفترة طويلة ويُسبب في عرقلة لحركة السير.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- لا تُشكل المركبات التي تصل إلى المفترق من اتجاهات مختلقة أية مشكلة، وإنما المشاة فقط.
- نقاط الالتقاء الكثيرة بين المركبات من حركات السير المختلفة عن طريق المفترق.
- الأخطار والمشاكل المميزة قائمة في المفترقات التي فيها إشارات ضوئية (رمزورات) فقط.
- عبور المفترق يستغرق وقتاً طويلاً حيث يغضب السائقون.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |