تراكتور «1»
بنك أسئلة موضوع السلامة على الطرق
- يتأكدوا من أن المفترق خالي ويُمكن إكمال عبور المفترق بأمان.
- يدخلوا الى المفترق.
- ينظروا إلى ما بعد المفترق من اجل مشاهدة مسالك الدخول للاتجاهات المعاكسة وحركة السير فيها.
- يفحصوا ويميزوا المسالك بعد عبور المفترق وبالأخص في الاتجاه الذي سنسير إليه.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- يجب أن ينفذ الدخول إلى المفترق والخروج منه بقوس عريض إلى وسط الشارع.
- البدء وإكمال الاستدارة قريباً من حافة الشارع اليمنى.
- الابتعاد عن حافة الشارع اليمنى.
- الاستدارة ابعد ما يمكن من الرصيف الذي على اليمين.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- لا توجد إمكانية أي خطر أثناء الاستدارة لأن القانون يسمح باستدارة مركبة تسير على عجلتين ومركبات أخرى في آنٍ واحد.
- أثناء الاستدارة هناك إمكانية بأن تدخل عن يمينه مركبة تسير على عجلتين.
- لا توجد أية مشكلة لأن المشاة وسائقي المركبات التي تسير على عجلتين لا يدخلوا من يمين المركبة التي تستدير بسبب المسافة الكبيرة.
- لا يوجد أي خطر لأن جميع مستعملي الطريق يعرفون القانون ويعلمون بأنه لا يجوز لهم التواجد على يمين مركبة تستدير إلى اليمين.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- إذا كان الضوء في الإشارة الضوئية (الرمزور) يضيء باللون الأخضر، يُسمح لك بالدخول أيضاً إلى المفترق غير الخالي.
- مسموح الاستدارة إلى اليسار حتى في مفترق غير خالي.
- توقف قبل المفترق وانتظر إلى أن يخلو المفترق.
- ادخل إلى المفترق بحذر وانتظر هناك إلى أن يخلو.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- خطر التصادم مع المركبات القادمة من الجهة المقابلة أو من الخلف.
- جميع الإجابات صحيحة.
- التسبب في عرقلة للمركبة التي تصل من الخلف أو من الأمام.
- التسبب في فرملة فجائية للمركبة التي تقترب في الشارع.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- إعطاء الإشارة بالأربعة غمازات للتنبيه عن نيته.
- الالتزام بيمين الشارع الذي يستدير منه.
- التأكد بأنه يسير بالغيار الصحيح وبأن مصابيح المقدمة مضاءة.
- التأكد من أن الاستدارة مسموحة ولا تعرقل حركة السير.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- ضرر بإطارات المركبة عند الاقتراب من رصيف أو أجسام حادة.
- تواجد عابري طريق في حدود "المساحات الميتة" وإصابتهم.
- الافتقار إلى السيطرة على سرعة سير بطيئة وموحدة بسبب التحديد في الغيارات.
- ضرر بجهاز المقود بسبب عملية المقود المعكوسة للقيادة العادية عند السير إلى الأمام.
| «C1» | «C» | «D» | «1» | «В» |
- المسافة التي يتوجب على سائق المركبة المحافظة عليها من المركبة الأخرى عند الرجوع إلى الخلف.
- المساحة التي حول المركبة التي يراها السائق فقط في المرايا.
- المساحة التي حول المركبة وغير المعبدة.
- مساحة حول المركبة لا يستطيع منها السائق مشاهدتها ومشاهدة من فيها.
| «C1» | «C» | «D» | «1» | «В» |
- إضاءة مصابيح المركبة.
- المحافظة على سرعة سير عالية وإنهاء الرجوع إلى الخلف بأقصر وقت ممكن.
- بواسطة النظر الصحيح والمتواصل حولنا وسرعة سير بطيئة.
- إنزال الركاب من المركبة عند الرجوع إلى الخلف.
| «C1» | «C» | «D» | «1» | «В» |
- يكون زمن رد الفعل أطول بحيث يكفي للتوقف.
- تكون مسافة رد الفعل والفرملة والتوقف أطول ، لذلك تتحسن السلامة.
- يكون زمن رد الفعل أطول بحيث يكفي للسائق بأن يقرر بشكلٍ صحيح.
- تكون كل من مسافة رد الفعل ومسافة الفرملة ومسافة التوقف قصيرة.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |