تراكتور «1»
بنك أسئلة موضوع السلامة على الطرق
- دوران المركبة نتيجة الفرملة على أنواع أسطح الطرق ذوات مُعامل احتكاك مختلفة.
- عدم القدرة على توجيه المقود نتيجة لزيادة ضغط الهواء في الإطارات.
- دوران المركبة على الشارع نتيجة إقفال العجلات الأمامية للمركبة.
- عدم القدرة على توجيه المقود نتيجة لاستعمال الفرامل المفرط.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- شوارع عريضة وغير موسومة (مؤشرة).
- كثرة المشاة والحيوانات.
- شارع ضيق والتواءات ومنعطفات حادة وانحدارات شديدة.
- الطرق الجبلية غير معبدة دائماً.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- سخونة زائدة للإطارات.
- تحرر العجل بسبب الانحدار الشديد في الشارع.
- فقدان صلاحية الفرملة والتصادم وجهاً لوجه والنزول عن الشارع.
- سخونة محرك المركبة نتيجة للاستعمال المفرط للفرامل.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- لا يجب تبديل الغيارات على طول الطريق الجبلية.
- ينبغي السياقة بالغيار الملائم (واطئ) والتقليل من استعمال الفرامل.
- يجب التقليل من استعمال الفرامل والبقاء بالغيار العالي.
- من المستحسن استعمال الفرامل بدون استغلال قوة الفرملة لمحرك المركبة.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- ينبغي السياقة بغيار عالي والتقليل من استعمال الفرامل لمنع فقدان صلاحية الفرامل في المركبة.
- نسير على أقصى يمين الشارع ونضيء الأنوار ونلائم السرعة لوضع الطريق.
- نتمهل ونستعمل الزامور لمدة طويلة ومستمرة قبل كل منعطف في الطريق.
- يجب السياقة بجوار خط الوسط.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- محرك المركبة متهرئ ولا يستطيع تثبيت المركبة.
- بسبب الاستعمال المفرط في تبديل الغيارات.
- تتغلب قوة الفرملة أو القصور الذاتي على قوة تماسك الإطار مع الشارع.
- عندما يكون هناك اهتراء سريع في الكلاتش أو في صندوق الغيارات.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- القصور الذاتي: القوة التي تتسبب في استمرار المركبة لسيرها.
- قوة الجذب إلى الأعلى: القوة التي تجذب المركبة إلى الأعلى.
- القوة الطاردة المركزية: القوة التي تعمل على المركبة في المنعطفات.
- لا تعمل أية قوة من قوى الطبيعة على المركبة أثناء الفرملة أو التمهل.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- قوة الجاذبية.
- القوة الطاردة المركزية (الطاردة عن المركز).
- لا تعمل أية قوة من قوى الطبيعة على المركبة في المنعطفات.
- القصور الذاتي (قوة الاستمرارية).
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- وضع الرؤية في الطريق.
- جميع العوامل التي تمنع الاتصال المباشر بين الإطار والشارع مثل: المياه والزيوت والوحل والحصى وغير ذلك.
- عمر المركبة القديم.
- أي عامل يؤثر على يقظة السائق.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- فقط إطارات غير ممسوحة تتسبب في التزحلق.
- فرملة غير صحيحة وتواجد عوامل التزحلق على سطح الشارع.
- شارع ذو معامل احتكاك عالي.
- تعب السائق.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |