Tractores «1»
Banco de preguntas: Conocimiento del vehículo
- De la misma medida y según las indicaciones del fabricante del vehículo.
- Siempre de la misma fecha de producción.
- Del mismo fabricante.
- Del mismo color.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- El freno auxiliar (freno de mano) no tiene ninguna función y no hay ninguna necesidad de usarlo.
- Para aumentar la potencia de paro del freno de servicio/pie.
- Evitar que el vehiculo se mueva cuando está estacionado.
- Ayudar a los conductores nuevos para frenar en bajadas.
| «C1» | «C» | «D» | «1» | «В» |
- No es cierto. La distancia no influye sobre el desgaste del vehículo o el consumo de combustible.
- No es cierto. Guardar distancia del vehículo por delante como es debido, causa el desgaste de los frenos.
- Cierto. Guardar distancia evitará el desgaste de los frenos y consumo de combustible exagerado, como consecuencia de las aceleraciones y frenadas frecuentes.
- No es cierto. . Guardar la distancia por medio del uso de los frenos y el pedal de acelerador son necesarios solamente para aumentar el estado de alerta del conductor.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- Vehiculo en el cual hay instalados dos motores eléctricos en lugar del motor normal.
- Vehiculo en el cual hay instalado además del motor, un motor solar (accionado por energía solar).
- Vehiculo en el cual hay instalado un motor eléctrico además del motor normal.
- Vehiculo en el cual hay instalados dos motores normales.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- Continuar en marcha lenta hasta el taller mecánico, por la derecha del camino.
- Continuar en marcha normal hasta el taller mecánico, con las luces amarillas titilando.
- Estacionar el vehículo y no continuar con el viaje.
- Continuar el viaje en marcha normal hasta el servicio de mantenimiento próximo del vehículo.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- Fricción entre los discos y las almohadillas de freno.
- Las revoluciones del motor en dirección contraria a la dirección de revolución normal del mismo.
- Por la presión creada entre el motor y el embrague.
- Frenado sólo de las ruedas delanteras.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- Recalentamiento de los frenos y reducción de la efectividad de frenado.
- Baja de fuerza del motor hasta dejar de funcionar.
- Enfriamiento excesivo de los frenos, y aumento de la efectividad de frenado.
- No hay ningún temor por el uso excesivo de los frenos.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- Se debe aprovechar sólo el frenado por el motor.
- Se debe aprovechar el frenado del motor por medio de la combinación del cambio más bajo y ayudarse parcialmente con los frenos.
- Se debe presionar el pedal de frenos con potencia y continuidad para mantener la velocidad deseada.
- No se recomienda conducir prolongadamente en bajadas pronunciadas.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- Reducción de la efectividad de los frenos de manera considerable.
- Las cubiertas se recalentarán y se desgastarán más.
- El vehículo perderá sus características de dirección.
- El motor se recalentará demasiado.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- Debido a la debilidad de frenado y por el olor a material quemado.
- La luz de la lámpara de presión de aceite del motor se encenderá.
- Debido a temblores de manera irregular del vehículo.
- El motor perderá su capacidad de tracción.
| «C1» | «A» | «1» | «В» |