Automóviles «B», Motocicletas «A,A1,A2»
Banco de preguntas: Seguridad
- La entrada al cruce y la salida del mismo deberán hacerse en ángulo abierto hacia el centro del camino.
- Alejamiento de la derecha de la piedra de cordón.
- Comenzar y terminar el giro los más cerca posible de las piedras de cordón derechas.
- Girar lo más alejado posible de la acera de la derecha.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- No puede haber peligro durante el giro, porque la ley permite giro de vehículo de dos ruedas y otro tipo de vehículo al mismo tiempo.
- No hay ningún problema, porque los peatones y conductores de vehículos de dos ruedas no entrarán por la derecha del vehículo que gira a la derecha debido al espacio grande.
- No hay ningún peligro, porque todos los usuarios del camino conocen la ley y saben que no se deben encontrar del lado derecho del vehículo que gira a la derecha.
- En el curso del giro puede entrar por su derecha un vehiculo de dos ruedas.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- Pare antes del cruce y espere que el cruce se despeje.
- Entre al cruce con cuidado y espere hasta que se despeje.
- Está permitido girar a la izquierda aunque el cruce no esté libre.
- Si en el semáforo la luz está en verde, tiene permitido entrar al cruce aunque no esté libre.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- Todas las respuestas son correctas.
- Causar retraso al vehiculo que llega desde atrás o por delante.
- Peligro de choque con vehículos que vienen de frente o por detrás.
- Causar que el vehículo que se acerca en el camino frene de repente.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- Verificar que está en la marcha correcta y que los faros frontales están encendidos.
- Verificar que está permitido hacerlo y que no molesta al tráfico.
- Colocarse a la derecha del camino del cual hace el giro.
- Indicar con los cuatro indicadores de intermitente y avisar de sus intenciones.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- Falta de control al ritmo de viaje lento y continuo debido a la limitación de cambios.
- Daño al sistema de dirección, debido a la acción inversa del volante a la acción normal en viaje hacia delante.
- Que se encuentren transeúntes en el límite de los "campos muertos" y dañarlos.
- El daño a las cubiertas del vehículo cuando se acerca a la acera o a objetos con punta.
| «C1» | «C» | «D» | «1» | «В» |
- El campo del perímetro alrededor del vehículo donde el conductor no puede ver a quienes se encuentran en el mismo.
- El campo alrededor del vehículo que el conductor ve por los espejos.
- La distancia que debe guardar el conductor del vehículo de otro vehículo cuando viaja hacia atrás.
- El campo alrededor del vehículo sin pavimentar.
| «C1» | «C» | «D» | «1» | «В» |
- Bajando a todos los pasajeros del vehículo durante el viaje hacia atrás.
- Encendiendo las luces del vehículo.
- Guardando ritmo de viaje rápido y terminando el viaje hacia atrás lo antes posible.
- Mirando en forma correcta y continua a los alrededores y ritmo de viaje lento.
| «C1» | «C» | «D» | «1» | «В» |
- Reducción de la posibilidad de detener el vehículo a tiempo, para evitar un accidente e incluso pérdida de control del vehículo.
- No hay peligro al conducir a altas velocidades.
- Desgaste acelerado del motor del vehículo.
- Grave daño a las cubiertas delanteras del vehículo y al sistema de dirección.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «В» |
- Que las distancias de respuesta, frenado y parado son más largas y por lo tanto la seguridad mejora.
- El tiempo de respuesta será mayor y le permitirá al conductor decidir correctamente.
- Que las distancias de respuesta, frenado y parado son todas más cortas.
- El tiempo de respuesta será mayor y será suficiente para parar.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |