Vehículo de carga pesado «C»

Banco de preguntas: Seguridad

1417. Después de cruzar un camino inundado, el conductor debe:

  • Para continuar con el viaje normal, no hay ninguna conexión entre el agua y la efectividad de los frenos y por lo tanto se puede continuar en viaje normal.
  • Viajar a baja velocidad y presionar presiones leves alternadamente al pedal de freno, hasta que los frenos funcionen correctamente.
  • Frenar frenada inmediata fuerte y revisar si los frenos responden.
  • Estacionar a un lado del camino y esperar hasta que el sistema de frenos se seque por completo.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |

1459. ¿Durante la conducción de un vehículo pesado en una bajada pronunciada y larga, cuando debe ponerse la marcha baja correspondiente?

  • Hay que poner la marcha baja en la iniciación de la bajada.
  • La reducción de velocidad con la marcha no tiene significado, pero es obligatorio usar el reductor de velocidad con inteligencia.
  • Hay que poner la marcha baja hacia el fin de la bajada.
  • No hay necesidad de marcha baja: hay que poner marcha alta y ajustar la velocidad con la ayuda del reductor, para aumentar la seguridad.
| «C1» | «C» |

1460. ¿Durante la conducción de un vehículo pesado en una bajada pronunciada, cual es el peligro de cambiar de marcha mientras se viaja?

  • No hay peligro en cambio de marcha y no tiene importancia la marcha combinada, mientras alguna sea combinada.
  • En una bajada pronunciada la marcha no tiene mayor importancia, mientras se use alguna.
  • Existe peligro que el cambio no encaje como corresponde y el vehículo quede en punto muerto.
  • No hay peligro, el cambio de marcha de baja a alta en una bajada pronunciada - permite el aumento de velocidad en el vehículo.
| «C1» | «C» |

1461. ¿Después de unir el acoplado o el semirremolque al camión o al semirremolque, se debe revisar la reacción de los frenos?

  • No, no hay necesidad de revisar la reacción de los frenos. Es suficiente con presión de frenos correcta.
  • No, el conductor no tiene los medios para revisar la reacción de los frenos.
  • Si, la unión de un acoplado o un remolque obligan a revisar la reacción de los frenos al comenzar el viaje.
  • Si, después de unir un acoplado o un remolque se debe entrar a un instituto de revisión de frenos y revisar el funcionamiento de los frenos.
| «C» |

1462. Cuando usted conduce un camión en una bajada pronunciada:

  • Baje en punto muerto y use constantemente los frenos, según la necesidad.
  • Baje en marcha alta y pare el vehículo cada unos cuantos kilómetros.
  • Viaje en la marcha baja correspondiente y asegúrese de usar los mecanismos especiales para reducir la velocidad instalados en el vehículo.
  • No tiene importancia usar las marchas a fin de frenar el vehículo.
| «C1» | «C» |

1464. ¿Cuales son los factores que influyen sobre la estabilidad del vehículo comercial que transporta carga cuando viaja en una curva?

  • El radio de la curva y la distancia de viaje en la misma.
  • El peso del vehículo y el peso del motor.
  • La velocidad del vehículo, el radio de la curva y la altura del centro de gravedad del vehículo.
  • Sólo la velocidad del vehículo y el peso del vehículo.
| «C1» | «C» |

1466. En la medida que el centro de gravedad del vehículo sea más alto:

  • Aumentará la estabilidad del vehículo en camino mojado/húmedo.
  • Se reducirá la estabilidad del vehículo en las curvas y en los giros
  • Será más fácil girar el vehículo.
  • Aumentará la estabilidad del vehículo en las curvas.
| «C1» | «C» | «D» |

1469. ¿Cómo se debe unir el remolque al acoplado?

  • En viaje marcha atrás y en un ángulo que no exceda los 15 grados.
  • El conductor del remolque viajará hacia atrás cuando el acoplado y el remolque están en línea recta.
  • Empujando el acoplado hacia adelante al remolque.
  • En viaje marcha atrás cuando el camión está en diagonal o en cualquier otro ángulo conveniente.
| «C» |

1470. ¿Cuál es el peligro previsto en un vehículo remolcado o acoplado cuando se viaja en una ruta resbaladiza?

  • El freno de reducción de velocidad deja de funcionar.
  • Entrada a la situación "L". Situación en la cual se crea un ángulo grande entre el semirremolque y el camión, o entre el acoplado y el semirremolque debido a patinado.
  • Vehículo remolcado o acoplado no es distinto a cualquier otro vehículo y no lo espera ningún peligro.
  • Pérdida de potencia (potencia del motor) debido a patinado de vehículo largo.
| «C» |

1476. Arena sobre el camino podría causar:

  • Aumento de la fricción entre las cubiertas y el camino y aumento de la potencia de frenado.
  • Aumento de la fricción entre las cubiertas y el camino y el recalentamiento de las cubiertas.
  • Reducir la fricción entre las cubiertas y el camino y que el vehículo patine.
  • Ocultar señales de tránsito y letreros importantes colocados en el camino.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «В» |