Tractores «1»
Banco de preguntas: Seguridad
- La distancia que nos permita ver bien lo que sucede antes del vehículo que viaja delante de nosotros, en todo momento.
- Toda distancia que nos permita ver las ruedas traseras del vehículo por delante durante el viaje.
- La distancia que evita la entrada de otros vehículos en la misma.
- La distancia exigida por la ley para evitar accidente en todo momento, tomando en cuenta todos los componentes.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- La influencia de la distancia al campo visual se expresa sólo en la conducción en situación de tráfico denso (conglomeraciones).
- Guardar la distancia influye sobre el campo visual sólo en viaje a altas velocidades y difíciles condiciones climáticas.
- Guardar distancia no tiene ninguna relación con el campo visual del conductor del vehículo.
- En la medida que guardemos mayor distancia del vehículo delante de nosotros, así mejorará el campo visual.
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- Conservar la distancia adecuada es necesaria sólo a fin de evitar accidentes, y no tiene influencia sobre el desgaste del vehículo o el consumo de combustible
- Cuanto menor sea la distancia del vehículo por delante, así se reducirá el desgaste de los frenos y baja el consumo de combustible.
- Conservar la distancia adecuada reduce el desgaste de los frenos y reduce el consumo de combustible del motor.
- Conservar la distancia adecuada del vehículo por delante significa uso constante de los frenos, y de esta forma causa el desgaste rápido de los frenos.
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- Este tipo de conducción alienta a otros conductores a entrar en el espacio guardado por delante.
- Conducción tranquila y sin presiones que no causa cansancio y evita peligros.
- Guardar distancia no tiene ninguna influencia sobre las características de conducción.
- El viaje nos obliga a regular la distancia constantemente, según las condiciones del terreno.
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- Corroborar que la distancia que guarda por delante le permita frenar moderadamente para evitar peligro de choque por detrás.
- Presionar en forma rápida y continua sobre el pedal del freno.
- Acelerar inmediatamente, alejarse hacia adelante para aumentar la distancia por detrás.
- No hay nada que hacer. El conductor de atrás es siempre el culpable si se causa un accidente.
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- El sistema del largo del vehículo y el cilindrado del motor.
- Conducir en lo posible tal como lo hacen los conductores en los carriles adyacentes a la derecha y a la izquierda.
- Estimar la distancia razonable del vehículo que viaja por delante.
- Usar el método de contar “dos segundos”.
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- Cuando por delante hay camiones u otros vehículos pesados.
- Durante la conducción a baja velocidad en ruta municipal.
- Nunca: guardar distancia de dos segundos es siempre suficiente.
- En la situación que la visión sea dificultosa o conduciendo en ruta resbaladiza o en situaciones complicadas.
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- Nunca: la ley obliga a pasar un vehículo cada vez y volver al carril derecho.
- Cuando no hay prohibición de pasar y hay suficiente espacio en el carril de pasado, para poder completar el paso sin peligro.
- Está permitido – sólo cuando paso vehículos pequeños; y prohibido cuando paso vehículos grandes.
- Está permitido – solo en ruta derecha y horizontal; y prohibido – en cualquier otro camino.
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- ¿El seguro cubre el daño corporal y material si ocurre un accidente?
- ¿Cual es la multa por paso prohibido?
- ¿Está permitido? ¿Se podría completarla con seguridad sin ninguna duda?
- ¿Hay banqueta al costado del camino?
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- El retraso que es causado al vehículo que pasa debido al viaje lento de los vehículos por delante.
- No hay condiciones que justifiquen pasar.
- La diferencia de velocidades entre el vehículo que pasa y el vehículo a pasar es importante.
- El vehículo pasado viaja a velocidad más alta de la velocidad permitida por la ley.
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