Poids lourds/remorque «C»
Liste des questions et réponses: Sécurité
- Tournez rapidement le volant à droite afin de freiner le véhicule par le changement de direction des pneus
- Essayez de freiner avec le frein à main
- Faites marcher le klaxon et allumez les feux afin de prévenir le conducteur devant vous
- Essayez de freiner en appuyant sur la pédale d'embrayage
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- Cela permet de programmer la conduite selon les conditions de la route et d'éviter des surprises venant d'autres usagers de la route
- Cela permet au conducteur de faire d'autres activités ensemble, à part la conduite en elle-même
- Il n'y a aucun avantage. Seulement regarder sur les côtés aide le conducteur
- Il n'y a aucun avantage à regarder loin devant soi. Ce qui est important et ce qui est déterminant est ce qui se passe à proximité du véhicule
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- On roulera de manière oblique et le plus rapidement possible, c'est ainsi qu'on évitera des risques en se joignant à la circulation
- On fera le signal approprié avec le clignotant, nous regarderons dans toutes les directions et nous attendrons avant de commencer à rouler jusqu'à ce que nous ne gênions personne
- On fera marcher les feux de détresse, afin d'avertir les autres conducteurs et d'éviter des situations à risque en joignant la circulation
- On entrera rapidement sur la voie où roule la circulation, et on évitera ainsi des situations dangereuses
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- Il faut arranger le siège à côté de celui du conducteur afin de permettre à un passager de rentrer en toute sécurité par la portière de droite
- Il faut faire marcher le moteur et arranger le siège pour une conduite sure
- Il faut vérifier que le frein à main fonctionne et régler le siège du conducteur
- Il faut s'assurer que vous avez d'autres clefs (de réserve) du véhicule
| «C1» | «C» | «D» | «1» | «В» |
- Tourner la tête en arrière, appuyer sur la pédale de ralentissement et en fin, regarder par les rétroviseurs
- Signaler au conducteur derrière vous par la main, regarder dans les rétroviseurs pour voir sa réaction et ralentir
- Regarder dans les rétroviseurs, avant de lever le pied de la pédale de vitesse et utiliser les freins ou le rétrogradage
- Appuyer fortement sur la pédale de frein, afin de faire savoir au conducteur derrière vous que vous ralentissez
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- La vitesse maximale autorisée sur cette section de route
- La vitesse du véhicule en fonction de la circulation, des conditions de la route et des conditions de visibilité
- Quand le véhicule roule sur une montée, la considération d'accélérer ou de ralentir de diminuer la vitesse n'existe pas
- La considération d'accélérer ou de ralentir n'est influencée que par la distance accumulée de la conduite
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- Sur une descente rude et continue, arrêtez-vous, embrayez la vitesse adéquate et continuez à rouler
- Sur une descente rude et continue, n'utilisez que le système de freins, sans adapter la vitesse
- Embrayez en grande vitesse selon l'inclination de la route et appuyez de manière continue sur la pédale de freinage pour continuer à ralentir
- Ralentissez de temps en temps avec la pédale de frein et embrayez en petite vitesse selon l'inclination de la route
| «C1» | «C» | «D» | «В» |
- Rouler à droite n'a pas importance, sauf uniquement sur une chaussée à sens unique
- Pour créer un intervalle avec la circulation venant du sens inverse et réduire le risque de collision de plein front
- Il est plus facile de céder la priorité, et les passagers de la route peuvent sortir plus facilement du véhicule
- Cela permet de s'aider de la ligne jaune en roulant tout droit
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- Cela permet de rester dans le domaine autorisé, qui n'est pas supérieur à 40 cm du bas-côté de la chaussée
- La conduite du côté droit n'a aucun avantage, sauf quand il s'agit d'une chaussée à sens unique
- Cela permet une distance plus courte et immédiate pour s'échapper vers le bas-côté, en cas de danger
- Cela permet de réduire la distance de réaction en cas de danger immédiat
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- Il est plus aisé de voir la circulation venant du sens inverse
- Il n'y a aucun avantage à garder la droite en conduisant
- Cela permet l'augmentation du temps de réaction quand on double
- Vous ne dérangerez pas le véhicule qui vous double et vous le laisser vous doubler en toute sécurité
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |