Tracteurs «1»
Liste des questions et réponses: Sécurité
- Un incident technique du système d'air conditionné du véhicule
- L'arrêt d'un autre véhicule sur la voie opposée sans signal adéquat
- L'apparition d'un facteur surprenant et gênant sur la voie de conduite du conducteur
- Un appel sur le téléphone mobile du véhicule
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- Impossibilité de diriger le volant dû à l'excédant de pression d'air dans les pneus
- Impossibilité de diriger le volant dû à l'utilisation exagérée des freins
- Dérapage du véhicule sur la chaussée dû au blocage des roues avant
- Dérapage du véhicule dû au freinage sur un type de plate-forme (route) avec des coefficients de frottement différents
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- Chaussée étroite, sinueuse, virages tranchants et pentes abruptes
- Une route montagneuse n'est jamais bétonnée
- De nombreux piétons et animaux
- Chaussées larges et non signalisées
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- Perte de capacité de freinage et collision de face. Descente de la chaussée
- Surchauffe des pneus
- Détachement d'une roue à cause de la pente abrupte de la chaussée
- Surchauffe du moteur du véhicule due à une utilisation excessive des freins
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- Ne pas changer de vitesse au cours de la conduite sur une route montagneuse
- Il est conseillé d'utiliser les freins sans utiliser la puissance de freinage du moteur du véhicule
- Il faut éviter l'usage fréquent des freins et rester à grande vitesse
- Il faut conduire à la vitesse adéquate (faible) et éviter l'usage fréquent des freins
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- En conduisant le plus près possible de la ligne du milieu
- Il faut conduire à haute vitesse et éviter d'utiliser les freins afin d'éviter la perte de l'aptitude du freinage du véhicule
- En ralentissant et klaxonnant longuement et de manière continue avant chaque virage
- En roulant tout à droite de la chaussée, en allumant les feux et en réglant sa vitesse en fonction des conditions de la route
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- Les forces de freinage ou la force d'inertie l'emportent sur le pouvoir d'adhérence des pneus sur la chaussée
- Utilisation exagérée du changement de vitesse
- Moteur du véhicule dégradé et impossibilité de stabiliser le véhicule
- Dégradation rapide de l'embrayage et de la boite de vitesses
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- La force centrifuge – qui opère sur le véhicule dans les virages
- La force de soulèvement – La force qui pousse le véhicule vers le haut
- La force d'inertie, qui fait que le véhicule continue à être en mouvement
- Aucune des forces de la nature n'agit sur le véhicule pendant le freinage ou le ralentissement
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- La force d'inertie
- La force centrifuge
- Aucune des forces naturelles n'agissent pendant que le véhicule prend un virage
- La force de gravité
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- Les conditions de visibilité sur la route
- Le grand âge du véhicule
- Toutes les causes empêchant le contact direct entre le pneu et la chaussée tel: l'eau, l'huile, la boue, les graviers et autre
- Tout facteur influençant la vigilance du conducteur
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