Tracteurs «1»
Liste des questions et réponses: Sécurité
- Une opération automatique sans réfléchir
- Une concentration maximale sur la circulation et sur la route
- De faire marcher les systèmes du véhicule à l'aveuglette
- à les connaitre,et aucun autre avantage
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- Est effectué par le fabriquant du véhicule lors de la fabrication et il n'y a pas besoin de régler le siège d'avantage
- Est un acte important qu'il faut faire à chaque soin périodique du véhicule
- Un bon réglage du siège du conducteur permet l'annulation des "angles morts" en faisant marche arrière
- Permet au conducteur de voir confortablement et de conduire de manière facile et pas fatigante
| «C1» | «C» | «D» | «1» | «В» |
- Clignoter et tourner le volant vers le bas-côté afin d'éviter une collision par l'arrière
- Lâcher la pédale d'essence et en embrayant la vitesse la plus basse
- Appuyer sur la pédale d'embrayage, afin de diminuer la consommation d'essence par le moteur
- Regarder dans les rétroviseurs afin de vérifier la présence d'un véhicule derrière soi
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- La manière adéquate de tenir un volant est importante uniquement dans les grands véhicules comme les camions et les autobus
- Dans un véhicule neuf, la manière dont on tient un volant n'a d'importance que lorsque l'on conduit dans des tournants raides
- La façon de tenir le volant n'est importante que dans les tournants abrupts et dans les virages rudes quand le véhicule roule à grande vitesse
- Le fait de tenir le volant de manière appropriée permet le mouvement circulaire exact du volant qui est nécessaire à la bonne conduite a tout moment
| «C1» | «C» | «D» | «1» | «В» |
- Afin de déterminer la vitesse à laquelle on roule
- Afin de maintenir les freins en bon état
- Uniquement dans un vieux véhicule
- Uniquement dans des descentes longues
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- Ralentir et rétrograder
- L'ordre des actions n'a pas d'importance quand on ralentit
- Ralentir en appuyant sur la pédale d'embrayage et en embrayant à une vitesse plus grande
- Il faut passer en petite vitesse et appuyer sur la pédale d'embrayage
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- La marche arrière est plus longue
- Son champ de vision est limité et la manœuvre du véhicule n'est pas pratique
- Un conducteur expérimenté n'a pas de limitations en faisant marche arrière
- Le rythme de conduite plus rapide et la nécessité de faire fonctionner de nombreux systèmes rendent le contrôle le système de freinage plus difficile
| «C1» | «C» | «D» | «1» | «В» |
- En descente – lent; en montée - rapide
- Un véhicule lourd – vitesse lente; un véhicule léger – rapidement
- De jour – rapide; de nuit- lent
- Toujours lentement
| «C1» | «C» | «D» | «1» | «В» |
- Il faut qu'une personne se tienne à l'arrière du véhicule qui puisse être vu par le conducteur
- Prendre des précautions et des mesures afin d'éviter de heurter, de déranger ou de gêner
- Il faut faire marcher une alarme extérieure arrière dans tous les types de véhicule y compris dans un véhicule privé
- Il faut rouler en petite vitesse en fonction des conditions de la route sur une pente abrupte
| «C1» | «C» | «D» | «1» | «В» |
- Bloquez la voie de circulation au véhicule métallisé et laissez le véhicule rouge sortir
- Klaxonnez, faites un appel de phares et continuez à rouler
- Déviez sur la voie inverse et continuez à rouler normalement
- Ralentissez et préparez-vous à vous arrêter (2)
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |