Tracteurs «1»
Liste des questions et réponses: Sécurité
- Clignoter au bon moment et à une distance suffisante, effectuer une vérification périphérique dans toutes les directions et regarder par les rétroviseurs avant de commencer à passer de voie
- Il faut clignoter et faire marcher les feux de croisement pendant qu'on passe de voie
- Il faut seulement s'assurer de clignoter pendant qu'il passe de voie
- Il faut communiquer avec les autres conducteurs et clignoter trois km avant de passer de voie
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- Le passage d'une voie à une autre se fera en ligne la plus oblique possible et en moins de temps possible
- Vérifier et regarder dans les rétroviseurs, vérifier la voie ciblée, s'assurer qu'on peut y passer et dévier de manière modérée (en ligne oblique) d'une voie à une autre
- Le passage d'une voie à une autre s'effectuera en deux phases: la phase de la déviation puis la phase du signe de la main
- Le passage d'une voie à une autre se fera en deux phases: la phase de la déviation et ensuite, la communication avec les autres conducteurs
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- On clignotera et on déviera en une courte ligne oblique sur la voie ciblée
- On déviera rapidement, en ligne oblique et avec courage et on s'assurera d'avoir clignoté
- Le passage se fera après vérification et en faisant attention à l'emplacement et à la vitesse des véhicules qui roulent sur la voie sur laquelle on a l'intention de dévier
- On se rapprochera le plus possible de la voie désirée et quand aucun véhicule n'y roulera derrière nous, nous clignerons et dévierons sur la voie souhaitée en une courte ligne oblique
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- L'ordre n'as pas d'importance, ce qui est important, c'est la précaution
- Ralentissement, déviation, arrêt et clignotant
- L'ordre des actions n'a pas d'importance quand on stationne
- Vérifier si cela est permis, faire une vérification périphérique et ralentir avec précaution
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- Une partie de la surface de l'intersection est toujours destinée aux transports publics
- Le principal problème est de devoir traverser l'intersection rapidement
- Le nombre important de tâches qu'il doit performer en même temps et en peu de temps
- La vitesse maximale autorisée change à l'intersection
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- Il ralentira avant l'intersection, regardera tout autour et ne fera aucune action qui ne concerne pas la conduite
- Il ignorera les autres usagers de la route, et surtout ceux qui sont plus petits que lui
- Il accélérera afin de raccourcir le temps de la traversée de l'intersection
- Il avertira les autres usagers de la route du fait qu'il se rapproche de l'intersection (en klaxonnant et en clignotant)
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- Le grand nombre de panneaux cause toujours la confusion du conducteur
- Le grand nombre de panneaux n'a aucun effet sur la manière dont le conducteur conduit quand il se rapproche d'une intersection
- Le conducteur est obligé de ralentir afin d'identifier les panneaux et de comprendre leurs significations
- Le grand nombre de panneaux cause au conducteur une plus grande rapidité de réflexion dans l'intersection
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- Doubler à une grande vitesse, même à une vitesse supérieure à celle autorisée, et cela afin de libérer la route
- Ne doubler toujours qu'à petite vitesse et avec patience
- Ne doubler que quand il y a un panneau instruisant qu'il est permis de doubler
- Ne commencer à doubler que si la route est libre à une distance suffisante et s'assurer tout en doublant, que la route est libre
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- Il n'y a aucun danger particulier pour les véhicules sur une chaussée mouillée
- Il y a d'avantage de piétons sur la chaussée les jours de pluie
- Sur une chaussée mouillée, on ne peut pas voir les signalisations sur la chaussée
- Le véhicule risque de déraper dans la surface de l'intersection à cause de la chaussée mouillée
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- La seule complication est créée à une intersection quand il y a une grande densité de piétons sur le trottoir
- Le conducteur doit être prêt à la possibilité de tout comportement imprévisible du piéton dans la zone de l'intersection
- Le piéton occupe le passage piétonnier pendant un long moment et cause des délais â la circulation
- Le piéton ne représente pas de facteur particulier qui pourrait avoir un impact sur le conducteur
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |