יחסי גומלין בין משתמשי הדרך

• כלי תחבורה קטן, זריז וזול יחסית (דלק, ביטוח, רישיון).
• מתאים במיוחד בשטח עירוני צפוף. מאפשר נגישות למקומות שרכב רגיל אינו מסוגל להגיע אליהם.
• מאפשר פתרונות חנייה בגלל גודלו (כולל מדרכות ובמקומות מיועדים).
• מאפשר לרוכב להשתלב בתנועה ולהגיע ליעדו בזמן קצר ביותר.
• בשל מאפייניו, משמש חברות שליחים כאמצעי לשינוע מהיר, בעיקר בתחום השטח העירוני.
• משמש ככלי רכב בסיסי לצעירים לסטודנטים ולרוכבים יומיומיים (הרוכבים למקום העבודה וחזרה).

רכב מנועי דו-גלגלי - שותף מסוכן בדרך

מקומות מועדים וסכנות נלוות

• התמקמות והתקרבות לצמתים תוך רכיבה בין כלי הרכב הנעים בנתיבים מקבילים, כשהם מבצעים עקיפות מסוכנות מימין ומשמאל ללא בקרה ויצירת קשר.
• עצירות פתאומיות לפני כניסה לצמתים, תוך רצון להקדים כלי רכב העומדים להיכנס לצומת.
• התחלת נסיעה וכניסה לצמתים לפני הופעת האור הירוק.
• מיקום בנתיבים וסטיות לא מבוקרות בהחלפת נתיבים, תוך שהרוכבים סומכים על כושר התמרון של הדו-גלגלי ויכולות החמיקה העומדים לרשותם.
• בנסיעה בדרכים שאינן עירוניות, במהירויות גבוהות, כלי רכב יוצרים מערבולות אוויר הגורמות לחוסר יציבות של רכב דו-גלגלי, עד למצב של איבוד שליטה.
• הנסיעה בכבישים משובשים )מהמורות ומכשולים( משפיעה על יציבותו ומיקומו של הרכב הדו-גלגלי. על-מנת לחמוק הרוכב מבצע סטיות חדות ללא התראה ויצירת קשר.
• כאשר נכנסים לצומת, חוצים אותו או פונים ממנו, הרכב הדו-גלגלי מוסתר על-ידי כלי רכב אחרים. חוסר הנראות גורם לעתים לתגובות חירום של משתמשים אחרים על-מנת למנוע פגיעה או היפגעות.
• רכיבה ברכב דו-גלגלי בדרך עירונית מתאפיינת בנסיעה במהירויות גבוהות, שאינן תואמות את התנאים הסביבתיים, את מבנה הדרך, את מצבה ואת עומסי התנועה, הכוללים כלי רכב אחרים והולכי רגל.
• השפעות מזג האוויר: גשם, ערפל, רוחות וכביש חלק בחורף, או רוחות, אבק, חום, יובש וכביש חלק בקיץ. גורמים אלה יוצרים קושי ברכיבה על רכב דו-גלגלי וזיהויו על-ידי משתמשי דרך אחרים.
• בעת רכיבה בלילה בדרך שאינה עירונית, אלומת האור הבודד משתלבת באורות הרכבים האחרים ומונעת התייחסות לרכב הדו-גלגלי בזמן ובמרחק המתאימים.
• בשעות הערב והחשכה ובתנאי תאורת כביש, קורה רבות שהנהגים נתקלים ברגע האחרון (במקרה הטוב) ברוכב דו-גלגלי הלובש לבוש שחור ללא אפודה זוהרת או תאורה מספקת המאפשרת זיהוי בזמן.

זיהוי רכב דו-גלגלי

והפעולות הנדרשות למניעת כניסה למצבים מסוכנים

• בנסיעה בנתיבים יש לבצע הסתכלות היקפית לעתים קרובות על-מנת לזהות רכב דו-גלגלי ולהבין את כוונותיו באשר להמשך כיוון הנסיעה.
• התקרבות מבוקרת לצמתים, תוך בדיקת המרווחים בין כלי הרכב הנעים במקביל, על-מנת לזהות רכב דו-גלגלי ולמנוע פגיעה בו.
• בהתקרבות לנקודת העצירה בצמתים יש להגביר את ההסתכלות ההיקפית על-מנת לזהות רכב דו-גלגלי המתכוון לעצור או להמשיך בנסיעה.
• בכניסה לצומת יש להרבות בהסתכלות לזרועות הצומת ובנתיבים שליד על-מנת לזהות כלי רכב דו-גלגליים בתוך הצומת ומעבר לצומת וכאלה המפתיעים מהצדדים.
• עקב נטייה של רוכבים לרכוב בשוליים או לעקוף מימין, חובה על הנהגים, ובייחוד נהגי כלי רכב גדולים, לנסוע קרוב ככל האפשר סמוך לשפה הימנית, על-מנת למנוע מרכב דו-גלגלי עקיפה אסורה בנסיעה ישר ובפניות ימינה.
• כאשר מזהים רכב דו-גלגלי הנע בנתיב נסיעה, אסור לנסוע במקביל באותו נתיב. יש לבצע מעבר לנתיב המקביל ולבצע עקיפה בדומה לעקיפת רכב ארבעה-גלגלי. אם אי-אפשר לעקוף, חובה לנהוג בעקבותיו עד למצב שבו תתאפשר עקיפה בטוחה.
• רוכבים רבים נוהגים לרכוב על המדרכה ולחצות מעברי חצייה כהולכי רגל. מצב זה מחייב ערנות מוגברת.

ציון דרך
נהג, זכור! הרוכב חשוף לפגיעות גוף קשות/קטלניות בעת תאונה.

שאלות לדוגמה ממבחן הנהיגה העיוני של רשות הרישוי