יחסי גומלין בין משתמשי הדרך

ריווח בין רכב לרכב

• אסורה נסיעה ברכב בעקבות רכב אחר אלא תוך כדי שמירה על רווח המאפשר לעצור את הרכב בכל עת ולמנוע תאונה. יש להביא בחשבון את מהירות הנסיעה של שני כלי הרכב, את מצב הדרך ואת מצב הראות והתנועה בה.
• אסורה נסיעה בעקבות רכב אחר הנוסע לפנים באותו נתיב אלא אם הרכב מאחור שומר על מרווח שהרכב עובר בזמן של שנייה אחת לפחות.
• חובה לשמור רווח המאפשר עצירה בכל עת למניעת תאונה בהתחשב בכל הנסיבות: מהירות, מצב הדרך, הראות, התנועה ומצב הרכב.
• כשנוסעים אחרי רכב אחר בדרך שאינה דרך עירונית חובה לשמור על רווח כזה, שיאפשר גם לרכב הארוך ביותר להיכנס ברווח בין כלי-הרכב ללא סיכון.

לתשומת לבכם
סעיף זה אינו תקף במקרים של לוויות ותהלוכות.

חשיבות שמירת רווח

• מונעת תאונה עם הרכב שלפנים במקרה שהוא עוצר עצירת פתע.
• מונעת תאונה עם הרכב מאחור במקרה שנדרשים לעצירה.
• מונעת תאונה עם כלי הרכב שבצדדים במקרים של סטייה.
• מונעת מתח בנהיגה, שלאורך זמן גורם לעייפות מצטברת.
• מאפשרת לראות משתמשי דרך אחרים ולהיראות על-ידם.
• מאפשרת השתלבות רכב עוקף ומאפשרת מרחב האצה לפני עקיפה.
• מאפשרת הבחנה בתמרורים בצדי הדרך ובסימונים על-פני הכביש.
• מאפשרת נוחות ובטיחות לנוסעים ונהיגה נינוחה לנהג.
• מונעת צריכת דלק מוגברת ובלאי מואץ למנוע ולמכלולי הרכב האחרים.
• מונעת היפגעות מחפצים נופלים מהרכב שמלפנים ומאפשרת התחמקות.
• מונעת מנתזים ובוץ לפגוע בשמשות הרכב וללכלך אותן.
• מונעת בלימת חירום והחלקה.

• נוהג רכב המודע לחשיבות הרווח סביב רכבו חייב לקחת אחריות גם על כאלה שאינם שומרים רווח, ובייחוד רווח מאחור. נהג חייב לתכנן את הנסיעה לפנים בהסתמך על המסרים שהוא מקבל מאחור דרך המראות. חובה להיות ערים לנעשה מאחור באמצעות שימוש מוגבר במראות הרכב השונות.
• במקרה שהרכב מאחור נצמד ואינו שומר רווח סביר יש לפעול על-ידי האצה או האטה לשינוי המצב המסוכן.
• האצה - גורמת להגדלת הרווח מאחור ומאפשרת עצירה בטוחה של הרכב שאינו שומר על רווח מתאים.
• האטה - גורמת להגדלת הרווח מהרכב שמלפנים על-מנת להשאיר רווח מילוט אם הרכב שמאחור אינו שומר רווח מתאים לעצירה בטוחה.

אפשרויות נוספות:

• לעודד את נהג הרכב שמאחור לבצע עקיפה בעזרת תנועת יד שמאל.
• לתקשר עם הנהג מאחור באמצעות לחיצה מתונה על דוושת הבלם.
• במקרים חמורים - להאט ולסטות לימין הדרך, ובכך להגדיל את מרחב התמרון של הרכב מאחור ולאפשר לרכב הצמוד מרחב ראייה ואפשרות לעקוף בבטחה.

• בכל פעם שנעקפים או עוקפים רכב חונה או נוסע, או כשנוסעים בטורים מקבילים באותו כיוון או בכיוונים מנוגדים.
• הרווח הנדרש חייב להבטיח מניעת פגיעה הדדית והוא תלוי ברוחב כלי-הרכב, ברוחב הכביש ובמהירות הנסיעה.
• ככל שנוסעים מהר יותר יש לשמור על רווח צד גדול יותר, משום שהסטת הגה קטנה במהירות גבוהה גורמת לסטיית רכב גדולה ולסכנה של פגיעת צד.
• ככל שהכביש צר יותר יש להאט את מהירות הנסיעה.

ציון דרך
רוח נכון הוא רווח שיאפשר יציאה מאחורי הרכב שלפנינו ללא צורך בנסיעה לאחור.

מרחק התגובה

• מהירות הנסיעה שבה נוסעים - מרחק התגובה גדל ביחס ישר לגידול במהירות.
• מצבו הפיזי והנפשי של הנהג.
• מהירות התגובה של הנהג.
• מידת הערנות והריכוז של הנהג.

מרחק הבלימה

• מהירות הנסיעה של הרכב.
• ניסיונו ומיומנותו של הנהג לבלום נכון.
• מצב הדרך, איכות הכביש, מקדם החיכוך וזרזי החלקה.
• תקינות מכלולי הרכב, ובייחוד צמיגים ובלמים.

ציון דרך
מרחק התגובה + מרחק הבלימה = מרחק העצירה.

ציון דרך
שתי השניות מורכבות משלושה רבעים של שנייה שהם זמן התגובה הממוצע של נהג, ועוד שנייה ורבע - מקדם הביטחון הדרוש לבלימה מתונה.