הדרך וחלקיה

צומת הצטלבות

צומת T קמץ

צומת מדורג

תחום הצומת נוצר מחיבור כתפי הצומת

היערכות נכונה משמעותה להתמקם בנתיב המתאים בהתקרבות לצומת, בכניסה לצומת, בנסיעה בצומת ובחציית הצומת. כדי לצמצם את הקושי מוצבים תמרורים, סימנים ושלטי הכוונה המסייעים בהדרכת הנהג כיצד לתכנן את המשך נסיעתו. בחירת נתיב נכון ושמירה על תחום הנתיב (משמעת נתיבים) יוצרת סדר בכביש ומצמצמת את הסכנות האפשריות.

ציון דרך
צומת הוא מקום מסוכן, ולכן יש להיערך נכון בתהליך ההתקרבות לצומת.

בכביש המחולק לנתיבים, שבהם סומנו חצים המובילים לצומת, לא ייכנס הנהג לצומת, לא יעבור בו ולא ייצא ממנו אלא בכיוון חץ שסומן בנתיב שממנו נכנס לצומת, לרבות מפגש עם כביש אחר.

חשוב לדעת
צומת לא פנוי הכניסה אסורה

ציון דרך
חסימת צומת - נוהג רכב לא ייכנס לצומת או למפגש מסילת ברזל אלא אם כן ביכולתו לעבור ולהמשיך בנסיעתו ללא הפרעה, גם אם תמרור הכוונה (רמזור) מתיר כניסה לצומת או למפגש כאמור.

לתשומת לבכם
תמרורים, שלטי הכוונה וסימונים על-פני הדרך בהתקרבות לצמתים

לצפיה בצמתים ומחלפים

נהג
על הנהג מוטלות בעת ובעונה אחת משימות רבות הקשורות לפעולות שליטה - האטה, החלפת הילוכים, הסתכלות, תקשורת היקפית ומתן אות.

הולכי-רגל
בהתקרבות לצמתים יש מעברי חצייה להולכי-רגל, החוצים בהם או בקרבתם.

דרך
התמרורים המוצבים לפני הצומת ובקרבתו, מצבם ומשמעותם (יש מצבים שבהם התמרורים אינם ברורים דיים או שאינם קיימים), מצב הדרך (כביש משובש, כביש חלק וכדומה).

הרכב ומטענו
סוג הרכב, גודלו ואופי מטענו.

התקרבות לצומת באופן בטיחותי

• זיהוי הצומת ממרחק.
• מביטים לכל הכיוונים אל מול משתמשי הדרך האחרים.
• התאמת המהירות בהתחשב בגורמים בקרבת הצומת ובתוכו; ככל שהגורמים רבים יותר, יש להאט כדי לא להיקלע למצוקת זמן.
• בחירת הנתיב המתאים לפי תכנון המשך הנסיעה. חשוב מאוד להקפיד לבחור את הנתיב המהווה המשך לאותו נתיב בתוך הצומת ומעבר לו.

נסיעה שלא בנתיב הימני

כאשר יש כמה נתיבים:

• הנתיב הימני אינו מתאים להמשך הנסיעה (בפניות שמאלה).
• הנתיב הימני עמוס בכלי-רכב.
• בנתיב הימני כלי-רכב אטיים.
• בנתיב הימני לפני הצומת, בתוך הצומת או מעבר לצומת יש הפרעה כלשהי.
• הנתיב הימני מיועד לפנייה ימינה בלבד, או משמש כנתיב מיוחד לתחבורה ציבורית.

הסכנות הנובעות מבחירה שגויה של נתיב

• מעבר נתיב בסמוך מאוד לצומת, כאשר הנתיב שנמצאים בו אינו מתאים להמשך הנסיעה, הוא מעבר תחת לחץ המופעל על הנהג. לחץ במצבים כאלה יכול לגרום לו לפעולה בלתי מבוקרת, שעלולה לגרום לתאונה.
• סכנה נוספת היא זיהוי מאוחר של נהג אחר, העובר מנתיב לנתיב באופן בלתי מבוקר, והשפעת המעבר על כלי הרכב הנמצאים בסמוך לנהג.

הסכנות והבעיות המיוחדות בצמתים

• הסכנה העיקרית נובעת מכניסה אל הצומת כאשר כלי-רכב מגיעים מכיוונים שונים. כניסה כזאת יוצרת נקודות חיתוך רבות ומגבירה את הסיכון למעורבות בתאונת דרכים באחת מנקודות אלה.
• נהיגה בצומת שלא על-פי הסדרי התנועה, גם בצמתים המוסדרים בתמרורים או ברמזורים.
• הולכי רגל החוצים בסמוך לצומת ובתחום הצומת ומתעלמים מהסדרי התנועה.
• קושי בזיהוי הנתיבים לפני הצומת ובתוכו עקב סימון לא ברור. הדבר מקשה על זיהויים וגורם לבחירת נתיבים לא רצויה. בחירה כזאת גורמת לסכנת היפגעות או לחסימת צומת.

הפעולות הבטיחותיות לחציית צמתים - בקו ישר

• מבצעים תקשורת עם משתמשי הדרך האחרים.
• זיהוי הנתיבים החוצים ישר.
• בחירת נתיב הכניסה המתאים לקראת החצייה.
• הסתכלות מעבר לצומת לבחירה נכונה של נתיב הכניסה בכביש שמעבר לצומת.
• בדיקת מצב התנועה המתקרבת אל הצומת וקבלת החלטה אם להיכנס אליו.
• מוודאים שהצומת פנוי ואפשר להשלים את חצייתו ללא עיכוב.
• חוצים את הצומת בזריזות, תוך הפניית מבטים לזרועות הצומת (שמאלה, ישר, ימינה ושוב שמאלה).
• כניסה לנתיב הנכון ביציאה מהצומת על-פי משמעת הנתיבים.

חשוב לדעת
עקב הסכנות האורבות לנו ממשתמשי הדרך בתוך הצומת ובקרבתו, נשאף תמיד לקצר את השהות בצומת.
בכל מצב של עימות עם משתמש דרך אחר, בין שה”עימות” מתרחש בצומת או במקום אחר בכביש, כדאי לוותר ולא להיקלע למצבים מסוכנים.
בכביש הֵיה חכם, אל תהיה צודק!