Легковой автомобиль «B», Мотоцикл «A,A1,A2»
Раздел вопросника: Безопасность
- Начинать и заканчивать поворот у правого края проезжей части.
- Повернуть как можно дальше от тротуара справа.
- Въезд и выезд из перекрёстка должны быть осуществлены только по широкой дуге по направлению к центру проезжей части.
- Отъехать от правого края проезжей части.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- Это неопасно, потому что все участники дорожного движения ознакомлены с правилами, установленными законом, и знают, что запрещено находиться справа от транспортного средства, совершающего поворот направо.
- При совершении поворота, справа от него может въехать двухколёсный транспорт.
- Создание опасности во время поворота направо невозможно, потому что по закону, двухколёсные транспортные средства могут совершать поворот одновременно с другими транспортными средствами.
- Это неопасно, потому что пешеходы и двухколёсные транспортные средства не будут вписываться в большой промежуток, создавшийся справа от транспортного средства, поворачивающего направо.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- Остановиться перед перекрёстком и ждать, пока он освободится.
- Если горит зелёный свет светофора, вам разрешено въезжать на перекрёсток, даже если он несвободен.
- Разрешено повернуть налево, даже если перекрёсток не свободен.
- Осторожно въехать на перекрёсток и ждать, пока он освободится.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- Вы можете задержать транспортное средство, едущее позади или впереди вас.
- Вы можете вынудить резко затормозить водителя приближающегося транспортного средства.
- Опасность столкнуться с транспортными средствами, едущими навстречу или сзади.
- Все ответы верны.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- Убедиться, что в этом месте разворот разрешён и не мешает дорожному движению.
- Убедиться, что задействована правильная передача и что включены передние фары.
- Включить четыре сигнала поворота, чтобы предупредить других участников дорожного движения о вашем намерении совершить разворот.
- Сдвинуться к правой стороне проезжей части, с которой водитель намеревается совершить разворот.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
- Нахождение пешеходов в области «мертвой зоны» и опасность столкновения с ними.
- Потеря контроля над медленным и однотонным темпом движения из-за ограничений системы передач.
- Опасность повредить шины колёс при приближении к тротуару или наехав на острые предметы.
- Опасность повредить систему рулевого управления из-за того, что руль поворачивается в противоположном направлении.
| «C1» | «C» | «D» | «1» | «В» |
- Немощеный участок вокруг транспортного средства.
- Расстояние, которое должен соблюдать водитель от другого транспортного средства при движении задним ходом.
- Участок вокруг транспортного средства, который водитель может видеть только в зеркала.
- Любой участок вокруг транспортного средства вне обзора водителя.
| «C1» | «C» | «D» | «1» | «В» |
- Посредством быстрого темпа движения и окончания движения задним ходом как можно скорее.
- Включив фары.
- Выпустив всех пассажиров из транспортного средства перед началом движения задним ходом.
- Посредством постоянного кругового осмотра и медленного темпа движения.
| «C1» | «C» | «D» | «1» | «В» |
- Движение на высокой скорости не опасно.
- Причинение серьёзного ущерба передним шинам и системе рулевого управления.
- Быстрый износ шин.
- Снижение шансов вовремя остановить транспортное средство, чтобы избежать аварии, и даже потеря управления над транспортным средством.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «В» |
- Расстояния реакции, торможения и остановки более короткие.
- Расстояние реакции будет длиинее и достаточное для остановки.
- Время реакции будет более длиннее и водитель успеет принять правильное решение.
- Расстояние реакции, торможение и остановка более длинные и значит безопастность улучшается.
| «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |